却成了致命隐患 。飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。无论大小 ，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是空史无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户  ，为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。或许会多一层敬意。圆角比如著名的后藏彗星客机 ，避免局部过载 。着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机，更是教训一道保护生命的工程红线 。简单说 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。舷窗就是方形的。最终导致整个机身撕裂。这不仅是美学选择，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，设计上的每一处细节，金属疲劳从方形窗角开始，后续试验反复证明 ，裂纹迅速扩展 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。当飞机在高空飞行时，客舱内壁承受着巨大的向外压力  ，毕竟方形看起来更规整 ，从那以后 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。也让全世界的飞机从此改头换面 。加工也更省事。知道这个小知识， 背后藏着一段真实发生的航空事故 ，但正是这个不起眼的圆角设计，方角看起来现代感十足 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，