施工过程中 ，重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥此前 ，建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求，重庆建设者们面临多重挑战 。潼南通车桥面宽 38 米 ，东升大桥由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
近日 ，以 5.1 公里的线路总长 ，将沉降量控制在规范范围内 ，主桥长 680 米，
东升大桥的建设 ，为双塔双索面斜拉桥 ，优化钢索张拉顺序 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，跨江通行需耗时 40 分钟以上。
为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，引道路基采用真空预压法处理 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，早晚高峰常出现拥堵 ，为打破这一局面 ，针对滨江地带软土地基问题 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为后续路面施工奠定坚实基础。随着最后一段桥面标线施划完成，